发动机设计

超越丰田追赶马自达? 比亚迪如何做出热效率达

发布日期:2020-11-14

  近日,比亚迪发布了全新DM-i超级混动系统,其中专用的插电式混合动力1.5L高效发动机正式揭幕,这一台全新的1.5L高效发动机热效率更是高达43%。笔者参与了这场比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机的技术研讨会,接下来,我将用十个问题带你认识这款发动机,并且和大家聊聊比亚迪的新车规划。

  1、全新发动机在研发过程中为什么将热效率的目标定为43%?是怎样做到的?

  10月27日,《节能与新能源汽车技术路线》(以下简称技术路线)在上海发布。技术路线年,新能源汽车市场占比超过50%,燃料电池汽车保有量达到100万辆左右,节能汽车全面实现混合动力化,汽车产业实现电动化转型。

  在新能源汽车发展的大趋势下,比亚迪继续发挥自己的优势,研发新能源动力系统。11月中,比亚迪发布了全新DM-i超级混动系统,其中专用的插电式混合动力1.5L高效发动机正式揭幕,这一台骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43%,有效提升燃油经济性,从而实现超低油耗的表现。该发动机最大功率达到81kW/6000rpm,峰值扭矩为135Nm/4500rpm。据透露,搭载DM-i超级混动系统的全新A+级轿车,0-100km/h加速时间在7-8秒之间。

  至此,比亚迪在插电式混动技术领域推出了DM双平台战略,现有的插电式混动车型均在DM-p平台下,其中“p”即是powerful,指动力强劲、极速,满足“追求更高驾驶乐趣”的用户;DM-i中的“i”即是intelligent,指智慧、节能、高效,满足“追求更低行车油耗”的用户。

  所谓“热效率”就是”发动机有效效率“,是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值,用以评定发动机的经济性。据悉,DM-i平台的骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率最高达43%,平均热效率为40%以上,为行业领先水平。

  技术应用方面,骁云-插混专用1.5L高效发动机运用了“阿特金森循环+歧管喷射+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火+降低摩擦+优化控制系统”等等技术,从而实现热效率43%的目标。

  首先是这款骁云-插混专用1.5L高效发动机运用了阿特金森循环,通过升级进气控制模型,精确控制阿特金森循环的深度(浅度阿特金森高动力,深度阿特金森低油耗),满足不同工况下的油耗和动力需求。

  同时,由于压缩比高达15.5:1,比亚迪在发动机控制策略上建立了新的爆震阈值标准,在满足发动机可靠性的前提下,实现高效可控的先进燃烧。换句话说,这款发动机实现了高压缩比,又保障了不容易发生爆震,实现动力平顺输出。

  此外,骁云-插混专用1.5L高效发动机还采用了冷却EGR技术,即废气再循环系统,就是把发动机排出的部分废气再送回到进气歧管,与新鲜混合气一起进入气缸,参与燃烧,最终达到降低排放、降低油耗和抑制爆震的目的。

  比亚迪产品规划及汽车新技术研究院陆国祥博士向我们透露,在发动机研发过程中,比亚迪是基于A-SPICE标准,通过核心算法,自主开发发动机的控制策略,并且对“油+气+火”三方面进行了全面优化设计。

  谈及这台骁云-插混专用1.5L高效发动机的特别设计,陆国祥博士向易车谈到,影响一台发动机的热效率其实还包括不完全燃烧、排气损失、冷却损失、摩擦损失、泵气损失、附件消耗等等因素,而降低摩擦是可以有效提高其热效率的。

  这款骁云-插混专用1.5L高效发动机的创新之处还包括取消了皮带轮,实现附件电器化,相当于整套动力系统没有了传统发电机、空调压缩机、机械真空泵和机械水泵等附件,以上零部件均有单独的电驱动来工作。因此骁云-插混专用1.5L高效发动机不需要前端轮系,减少摩擦损失之余还能让发动机更加专注于经济转速区间工作,从而实现低油耗目标。

  最后,加上低活塞环组弹力气门驱动、低摩擦油封、可变排量机油泵等技术,还有使用0W-20低粘度机油,使得这台骁云-插混专用1.5L高效发动机较相比上一代发动机,摩擦损失减少20%、整机轻量化减重10公斤,不充电油耗控制在4L/100km以内,同时排放满足国六b法规。

  2、第四代DM-i插电式混动技术将在什么级别的车型上有搭载?何时推出市场?

  比亚迪汽车有限公司销售公司副总经理李云飞向易车透露,第四代DM-i插电式混动技术将率先搭载在王朝系列的车型,具体来说就是秦和宋系列的新车——秦PLUS DM和宋PLUS DM,预计明年上半年投放。届时,秦系列车型将会同时提供燃油、DM-i、DM-p、EV四个版本供消费者选择。

  所以对新车有期待的朋友记得关注我的易车号:梁倨铭,我将在明年1月份前后到深圳参加新车试驾活动,届时再给大家聊聊新车的试驾感受及这套动力系统的更多信息。

  此外还有一个消息,就是在今年8月底,首台试装车秦Pro DM-i已经下线,并进入实车测试阶段,因此这台全新1.5L高效发动机即将进入量产阶段,敬请拭目以待。

  对于用户来说,关心的问题有几个:新发动机耐用吗?靠谱吗?安静吗?制造成本高吗?后期保养成本高吗?驾驶感受如何?我们接着分开几个大问题来逐一为大家解析这台骁云-插混专用1.5L高效发动机。