发动机设计

大众认线T引擎不一样的设计

发布日期:2020-11-14

  从外观造型来看,途锐融入了很多圆润的设计元素。汽车车身的线条延续家族化设计理念,车头显得非常高,两侧凌厉的前大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上21寸的大尺寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部硬朗的视觉重心,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。

  一进入内饰,车内的做工非常顶级,用料也是十分的顶级。配置绝对是途锐的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感较强,15.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

  长宽高分别为4878×1984×1686mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在17位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为810L,拓展容积为1800L,在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

  大众途锐搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为6.8S,在40-80万SUV车型中排在20位。

  途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、侧安全气帘、发动机启停、HUD平视显示、陡坡缓降、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、膝部气囊、上坡辅助、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、全液晶仪表盘、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

  其中,手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性,同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全,减小了危险的发生。

  如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的3.0t,另外空气悬挂、空间大也都是大家喜欢它的点。